トゥイニーヨコハマ / 湾岸180ｍの眺め

ダメモトで電話したら、トゥイニー・ヨコハマの見学予約がとれた。

「駅からハイキング」と「産業観光巡回バス」が開催されている土曜日に、しかも開始１時間前で予約が取れるとは思わなかった。なんたるラッキー♪
鶴見駅からバスに揺られること20分。私たちは東京電力横浜火力発電所にやってきた。

※トゥイニーヨコハマの建物内

いよいよ発電所見学

横須賀火力発電所に立ち寄れなかったので、富津火力発電所を見学した。
富津火力発電所の内部を見られなかったので、横浜火力発電所に申し込む。
「江戸の敵を長崎で討つ」みたいな話だが、同じところに２度行くよりいいでしょ。
発電所見学は下記３つで構成されている。ソーラーバスで移動するため、１回あたり10名くらいで実施しているようだ。

• 発電所の紹介ビデオの上映（約30分）
• 発電設備ご見学（約30分）
• ツインタワー展望室ご見学（約30分）

ビデオはちょっと突飛だった。
ACC（改良型コンバインドサイクル）発電の仕組みを富津火力発電所で学んでいなければ、さっぱり理解できなかったと思う。
まぁ、それより発電設備を見に行こう。

※模型の意味がわかるのは、見学が終わったあとだった

発電設備の見学（中央操作室、タービン）

中央操作室は撮影禁止。ちょうど試験運転のため、いつもより多くの人が詰めていた。
その後、タービン本館に移動する。ACCのタービンは、思っていたより小さかった。さんざん概念図を見てきたが、やはり実物を見ると印象が変わる。
タービンの向こうに排気塔、つまりツインタワーがあるわけだが、このときは気が回っていなかった。こうして文章に書いても意味が伝わらないと思う。見てはじめて、構造が理解できるのだ。

※ACC発電のタービン

敷地内を移動

ソーラーバスでツインタワーへ移動する。
富津火力発電所で乗ったソーラーカーと同じで、音もなく発進して、がくんと減速する。移動するバスの中から、ツインタワーの下が見えた。あの巨大なパイプの下を歩きたいなぁ。

※ソーラーバスで敷地内を移動する

※あっちに進んでほしい！

巨大なツインタワー

ツインタワーの真下に到着。
カメラをかまえたが、巨大すぎて全体像が入らない。あわてて魚眼に交換したが、雰囲気が伝わるだろうか。ほんとにでかい。

※巨大なツインタワー

※あそこに登る

ツインタワーの中身

タワーの内部は空洞になっていた。大きな４本の排気パイプが束ねられている。４本×２。つまり発電タービンの数に対応しているわけだ。
わきに螺旋階段が見えた。ツインタワーは180ｍだから、東京タワーを階段で登った150ｍより高い。

※暗くて、大きすぎる

※180ｍの螺旋階段

※４本の煙突を模した図形が、エレベータの天上と床にあった

展望室からの眺め

東西南北４つの展望室があり、一部屋ずつ見ていく。
係員さんが見えるものを説明してくれるので、とても助かった。

※４本のパイプの隙間から見学できる

※うひょひょー♪

※高いぞー♪

見えるもので、知っているもの

東京湾の対岸（木更津や富津、観音崎）が見える。まぁ、富津岬からこちらが見えたのだから、当然と言えば当然か。
東京湾はもっと広大で、衛星軌道からでないと地形がわからないと思っていたが、そうでもない。
現地を歩いた感覚と、地図がつながってくるのは楽しかった。

※タワーから東方向：近いところは遠くに見える

※タワーから南方向：遠いところは近く見える

※富津火力発電所：あそこにいたのか

高いところに登るなら、朝がいい

今日は天気がよかったが、15時ともなると空気がよどむ。
また太陽が沈みつつある西側は光が乱れて、よく見えなかった。係員さんの話によると、やはり夕方は見えにくくなるそうだ。もし遠景を満喫したいなら、早朝に訪れた方がいい。

※隣接するツインタワー７号：根本に４本のパイプがつながっている

※汽力発電設備：背後は大黒ふ頭

見学を終え、最初の施設（トゥイニー・シアター）に帰ってくる。
館内を見学するが、エネルギーや環境関連の展示で、目新しいものはなかった。
ふと、日産自動車「エンジン博物館」の見学に間に合うことに気づいたので、大急ぎで見学して、バスに飛び乗った。

本日の締めくくりに、エンジン博物館を見てみよう。